1、引言因變頻器和交流電機組成的交流調速系統具有的優(yōu)良的調速性能，在其應用范圍不斷擴展的同時(shí)，也會(huì )使我們在工作中遇到各種原因造成的故障，借助于變頻器完善的保護功能，并通過(guò)積累經(jīng)驗來(lái)提高處理變頻器故障的能力，會(huì )明顯地縮短設備的熱停工時(shí)間并對在舊系統的改造、新項目的應用中應注意的事項提供有益的參考。下面對數例變頻器故障原因的分析僅代表個(gè)人意見(jiàn)，供大家參考。2、變頻器故障實(shí)例的處理（1） AEG Multiverter122/150-400變頻器在啟動(dòng)時(shí)直流回路過(guò)壓跳閘這臺變頻器并非每次啟動(dòng)都會(huì )過(guò)壓跳閘。檢查時(shí)發(fā)現變頻器在上電但沒(méi)有合閘信號時(shí)，直流回路電壓即達360V，該型變頻器直流回路的正極串接1臺接觸器，在有合閘信號時(shí)經(jīng)過(guò)預充電過(guò)程后吸合，故懷疑預充電回路IGBT性能不良，斷開(kāi)預充電回路IGBT，情況依舊。用萬(wàn)用表檢查變頻器輸出端時(shí)其對地阻值很小，查至現場(chǎng)發(fā)現電機接線(xiàn)盒被水淋濕，干燥處理后，變頻器工作正常。由于電機接線(xiàn)盒被水淋濕，直流回路負極的對地漏電流經(jīng)接線(xiàn)盒及變頻器逆變器中的續流二極管給直流回路的電容充電，這種情況合閘通常理解應該為過(guò)流跳閘而實(shí)際為過(guò)壓跳閘。本人認為，啟動(dòng)時(shí)變頻器輸出電壓和頻率是逐漸上升的，電機被水淋濕后，會(huì )造成輸出電流的變化率很高，從而引起直流回路過(guò)壓。（2） 控制輥道電機的AEG Maxiverter-170/380變頻器出現速度反饋值大于速度設定值經(jīng)觀(guān)察發(fā)現：a） 在軋鋼過(guò)程中不存在這種情況，當鋼離開(kāi)輥道后，才出現這種情況；b） 當速度反饋值大于速度設定值時(shí)，直流回路電壓為額定電壓的125%，超過(guò)115%的極限設定值；c） 變頻器的進(jìn)線(xiàn)電壓已超過(guò)上限。在軋鋼過(guò)程中，該變頻器控制的輥道電機將升速，當鋼離開(kāi)輥道后輥道電機速度降至原來(lái)的速度，因這臺變頻器未裝設制動(dòng)裝置，減速時(shí)是通過(guò)電壓調節器限制制動(dòng)電流以保持直流回路電壓不超過(guò)115%的極限設定值（缺省值），因進(jìn)線(xiàn)電壓過(guò)高，直流回路電壓超過(guò)了設定的極限值，在減速時(shí)電壓調節器起作用，造成制動(dòng)電流很小，電機轉速降不下來(lái)，而在軋鋼時(shí)，電網(wǎng)的負載加重，直流回路電壓低于115%的極限設定值，制動(dòng)功能恢復正常。在當時(shí)無(wú)法降低電網(wǎng)電壓的情況下，將直流回路電壓極限設定值增至127% 后，變頻器工作正常。在停產(chǎn)檢修時(shí)，我們根據電網(wǎng)的情況改變了變壓器的檔位，使變頻器的進(jìn)線(xiàn)電壓在允許的范圍內，此后變頻器工作正常。（3） AEG MulTIverter22/27-400變頻器上電后，操作面板上的液晶顯示屏顯示正常，但ready指示燈不亮，變頻器不能合閘查看變頻器菜單中的故障記錄時(shí)未發(fā)現有故障，而對操作面板上各按鍵的操作在事件記錄中則有記錄。檢查變頻器內A10主板、A22電源板上的LED指示燈均正常，用試電筆測變頻器的進(jìn)線(xiàn)電源，發(fā)現有一相顯示不正常，用萬(wàn)用表測量三相結果為：Vab=390V，Vac=190V，Vbc=190V。經(jīng)檢查系進(jìn)線(xiàn)端子排處接觸不良。ready指示燈是變頻器內各種狀態(tài)信息的綜合反映，當它不亮時(shí)可提示維護人員注意變頻器尚未就緒。此時(shí)在進(jìn)線(xiàn)電源不正常時(shí)變頻器的故障記錄中未能反映未就緒的原因，可能與電路的設計有關(guān)。（4） 調試過(guò)程中西門(mén)子MIDIMASTER Vector（22kW）變頻器啟動(dòng)后即過(guò)流跳閘變頻器供貨方與被控設備的供貨方因溝通上的原因，在容量上不匹配（電機功率為30kW）。將變頻器的控制模式選為矢量控制，在輸入電機參數時(shí)，變頻器自動(dòng)將電機的額定電流60A限定在45A，電機銘牌上無(wú)功率因數的大小，按變頻器手冊的要求，將其設定為0，在作自動(dòng)辨識（P088=1）后啟動(dòng)電機時(shí)，變頻器過(guò)流跳閘?？紤]到匹配上的原因，將控制模式改為V/F控制，情況依舊。后檢查電機參數時(shí)，發(fā)現功率因數為1.1，將其改為0.85后，變頻器工作正常。因容量不匹配，變頻器依據輸入的電機參數進(jìn)行計算時(shí)會(huì )產(chǎn)生不正確的結果，在遇到這種情況而暫時(shí)無(wú)法解決匹配問(wèn)題時(shí)，一定要在自動(dòng)辨識后檢查是否存在不合適的參數。（5） 西門(mén)子6SE70系列變頻器的PMU面板液晶顯示屏上顯示字母“E”出現這種情況時(shí)，變頻器不能工作，按P鍵及重新停送電均無(wú)效，查操作手冊又無(wú)相關(guān)的介紹，在檢查外接DC24V電源時(shí)，發(fā)現電壓較低，解決后，變頻器工作正常。變頻器操作手冊上的故障對策表中介紹的皆為較常見(jiàn)的故障，在出現未涉及的一些的代碼時(shí)應對變頻器作全面檢查。（6） 西門(mén)子MM420/MM440變頻器的AOP面板僅能存儲一組參數變頻器選型手冊中介紹AOP面板中能存儲10組參數，但在用AOP面板作第二臺變頻器參數的備份時(shí)，顯“存儲容量不足”。解決辦法如下：a） 在菜單中選擇“語(yǔ)言”項；b） 在“語(yǔ)言”項中選擇一種不使用的語(yǔ)言；c） 按Fn+Δ鍵選擇刪除，經(jīng)提示后按P鍵確認。這樣，AOP面板就可存儲10組參數。造成這種現象的原因可能是設計時(shí)AOP面板中的內存不夠。（7） ABB ACS600變頻器在運行時(shí)直流回路過(guò)壓跳閘該變頻器配置有制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻，但外方調試人員在調試時(shí)將電壓控制器選擇為ON而未使用制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻。在直流回路過(guò)壓跳閘后將斬波器和制動(dòng)電阻投入，結果跳閘更加頻繁。變頻器操作手冊上對直流回路過(guò)壓原因的解釋通常有2點(diǎn)：a） 進(jìn)線(xiàn)電壓過(guò)高；b） 減速時(shí)間太短。因該變頻器已投入運行2個(gè)月，且跳閘時(shí)進(jìn)線(xiàn)電壓在允許的范圍之內，其它變頻器工作正常，結合以前處理變頻器故障時(shí)對直流回路過(guò)壓的認識，認為在使用電壓控制器調節回饋電流防止直流回路過(guò)壓的情況下，負載電流的變化率過(guò)大是引起過(guò)壓的一個(gè)重要原因，到現場(chǎng)查看被控設備時(shí)，發(fā)現有一塊物料卡在傳送帶的間隙中，清除后，變頻器工作正常。拆開(kāi)變頻器外殼檢查，發(fā)現制動(dòng)斬波器上設有三檔進(jìn)線(xiàn)電壓選擇裝置（400V、500V、690V）以適應不同的進(jìn)線(xiàn)電壓，其中短接環(huán)插在690V檔上，這樣就造成制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻投入工作的門(mén)檻值過(guò)高而在進(jìn)線(xiàn)電壓為400V的ACS600變頻器中未起作用，將短接環(huán)移至400V檔，通過(guò)減少減速時(shí)間試驗，制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻工作正常。3、結束語(yǔ)在變頻器的常見(jiàn)故障中，由其外圍電路引起的故障所占比例較大，在日常維護時(shí)，應注意檢查電網(wǎng)電壓，改善變頻器、電機及線(xiàn)路的周邊環(huán)境，定期清除變頻器內部灰塵，通過(guò)加強設備管理最大限度地降低變頻器的故障率。聲明：本文為轉載類(lèi)文章，如涉及版權問(wèn)題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！
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