前面我們說(shuō)過(guò)，伺服是一種通過(guò)使用反饋來(lái)為所需的運行操作提供精確控制的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)，所以，在使用伺服技術(shù)時(shí)就必然會(huì )涉及到這樣一些類(lèi)型的產(chǎn)品部件：動(dòng)力源：為伺服系統的運行提供所需的動(dòng)力供給。動(dòng)力轉換裝置：其作用是根據應用工藝，將輸入側的標準動(dòng)力給定，經(jīng)調節后轉換成所需的驅動(dòng)輸出，為執行機構驅動(dòng)機械負載提供相應的可變動(dòng)力源。傳動(dòng)執行機構：將上述可變動(dòng)力轉換為物體運動(dòng)所需的機械動(dòng)力，并傳遞到目標對象的機械負載上，從而最終驅動(dòng)其完成各種復雜的運行動(dòng)作。運控反饋元件：為了能夠讓運控性能更加接近設備工藝所需要達到的應用指標，伺服系統需要借助反饋裝置即時(shí)獲取應用對象的位置、速度...等運動(dòng)狀態(tài)，并將其與預設目標值進(jìn)行實(shí)時(shí)比對，然后依據偏差的大小快速調節其動(dòng)力響應輸出。不過(guò)，考慮到實(shí)際應用中不同類(lèi)型伺服系統在動(dòng)力選擇上的差異，如：液壓、氣動(dòng)或變頻...等等，它們所涉及到的產(chǎn)品自然也會(huì )有很大的不同。氣動(dòng)和液壓盡管氣動(dòng)和液壓伺服在當今的自動(dòng)化運控市場(chǎng)并不十分常見(jiàn)，但在很多行業(yè)應用場(chǎng)合中它們還是具備極強的不可替代性。因此有必要在這里先簡(jiǎn)單提一提。氣動(dòng)和液壓伺服都是以流體壓力作為動(dòng)力驅動(dòng)和控制負載運行的，因此二者在產(chǎn)品形態(tài)和系統架構上有著(zhù)不少相似之處。首先，能夠為氣動(dòng)或液壓系統提供流體壓縮動(dòng)力的，自然就是泵站，也就是空壓機和液壓站。它們通過(guò)內部的電機驅動(dòng)葉輪旋轉，壓縮流體管路的氣體或液壓油，然后借助特定的壓力調節裝置，在系統回路（氣路或油路）中產(chǎn)生穩定的流體壓縮動(dòng)力。但此時(shí)管路中的壓縮動(dòng)力是不能直接用來(lái)控制負載運動(dòng)的，原因在于其輸出的方向和大小并未根據應用需求進(jìn)行過(guò)調節和控制，這就需要在流體回路中使用各種閥。例如：用節流閥可以手動(dòng)實(shí)現最基本的速度調節；通過(guò)帶有控制輸入的比例方向閥或比例壓力閥，能夠對輸出速度或壓力進(jìn)行動(dòng)態(tài)調節；而如果要做到比較精準的位置控制，就需要用到伺服比例閥，并結合特定的位置反饋裝置。如果說(shuō)各類(lèi)閥的作用是將泵站的輸出經(jīng)調節轉換成應用所需的可變流體動(dòng)力，那么氣缸或液壓缸就是基于這些流體壓縮動(dòng)力最終驅動(dòng)和控制負載運動(dòng)的執行機構。無(wú)論是氣缸還是液壓缸，其原理都是通過(guò)流體壓縮后產(chǎn)生的壓力驅動(dòng)其內部推桿產(chǎn)生活塞式運動(dòng)，因此這些缸的輸出都是在有限行程范圍內的往復直線(xiàn)運動(dòng)，并能夠在其末端產(chǎn)生一定的推力或拉力。上面說(shuō)的這些其實(shí)都僅僅是氣動(dòng)和液壓技術(shù)在動(dòng)力傳動(dòng)環(huán)節的產(chǎn)品，而要能夠將其稱(chēng)之為伺服并用于實(shí)現精準的運動(dòng)控制，反饋裝置則是必不可少的。在氣動(dòng)和液壓伺服系統中，通常會(huì )使用專(zhuān)門(mén)的氣缸或油缸位置傳感器（例如：缸體內置的霍爾元件...等），而設備控制系統則會(huì )基于傳感器的反饋與設定的應用參數，通過(guò)對各類(lèi)閥的開(kāi)閉動(dòng)作進(jìn)行實(shí)時(shí)調節，調整缸體內流體的壓力和方向，以最終實(shí)現對負載運行姿態(tài)的控制。聲明：本文為轉載類(lèi)文章，如涉及版權問(wèn)題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！
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